Cómo una carretilla apiladora autónoma de 1,5 toneladas automatiza el transporte de palés en Shanxi

Transporte autónomo de palés en una fábrica de envases de Shanxi

REEMAN Rhino Caso práctico | Cargas de 800 kg | Trayectos de ida y vuelta de 560 m | Fábrica de envases

En un fabricante de envases para el sector de la restauración en Shanxi (China), se desplegó unacarretilla apiladora autónoma REEMAN Rhino para automatizar una ruta repetitiva de palés entre una zona de recogida y el almacén. La aplicación traslada aproximadamente 800 kg de menaje desechable por trayecto, sigue una ruta de unos 280 m en un sentido y regresa a la estación de carga tras completar la tarea.

Este proyecto muestra cómo se puede introducir una carretilla elevadora autónoma en una fábrica existente. La ruta, la carga, las condiciones de los pasillos, el trabajo de despliegue y el futuro requisito de almacenamiento en estanterías están vinculados a un único escenario operativo real.

Resumen del proyecto

REEMAN Rhino: Parámetros clave del producto

Página del producto:Carretilla elevadora autónoma REEMAN Rhino

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Capítulos del vídeo

• 00:00 — Carretilla elevadora autónoma REEMAN Rhino Recoge menaje desechable paletizado
• 00:28 — Transporte de una carga de aproximadamente 800 kg por la fábrica de envases
• 01:00 — La carretilla elevadora autónoma descarga el palé en la ubicación designada del almacén
• 01:10 — REEMAN Rhino Regresa vacía a la estación de carga

El vídeo publicado es una demostración editada del caso. Las marcas de tiempo identifican las principales etapas operativas. La cifra de aproximadamente seis minutos para el ciclo completo se indica en la información del proyecto de REEMAN para la tarea completa desde la recogida hasta el retorno; es independiente de la duración del vídeo editado.

Cómo funciona la ruta automatizada de palés

El flujo de trabajo comienza en la estación de carga.Rhino abandona la posición de espera y se dirige al punto de recogida, donde se alinea con el palé preparado e inserta sus horquillas. Una vez asegurada la carga de aproximadamente 800 kg, la carretilla la transporta por el entorno de producción hacia el almacén.

La ruta tiene unos 280 m en un sentido e incluye un tramo más estrecho de aproximadamente 3,5 m. En el almacén, la carretilla coloca el palé en la ubicación designada, baja la carga y retira sus horquillas.

Esto es importante porque el alcance de la automatización no se limita a un recorrido en línea recta. La unidad de trabajo útil es el ciclo completo: salir del modo de espera, llegar al punto de recogida, recoger el palé, transportarlo, colocarlo correctamente y regresar.

Después regresa vacía a la estación de carga. Cuando la batería cae por debajo del umbral predefinido, la carretilla se acopla y carga automáticamente sin intervención manual. Esta función de carga autónoma, junto con la estación de carga reubicable, permite el funcionamiento continuo de esta ruta de alta frecuencia con 80 traslados diarios, eliminando la necesidad de sustituir la batería manualmente.

Por qué se elevó el LiDAR 1 m

El cliente tiene previsto pasar de la colocación a nivel del suelo al almacenamiento en estanterías en una fase posterior. Para prepararse para ese futuro flujo de trabajo, durante el proyecto se elevó 1 m la posición de montaje del LiDAR.

Este cambio afecta a la instalación del sensor, no a la altura de elevación de la carretilla.Rhino en sí tiene una altura de elevación de 2,5 m. Cuando el cliente introduzca la colocación en estanterías, deberán validarse conjuntamente la altura objetivo de los estantes, la geometría del palé, la estabilidad de la carga y el espacio libre alrededor de las posiciones de las estanterías.

Qué significan 80 traslados al día en la práctica

Con 80 traslados completados por jornada operativa, esta ruta representa una carga de trabajo logística recurrente considerable.

• Aproximadamente 64 toneladas de mercancías manipuladas al día con 800 kg por traslado.
• Aproximadamente 44,8 km de recorrido de la carretilla al día cuando el trayecto de ida y vuelta de 560 m se repite 80 veces.
• Un flujo de trabajo repetible desde la recogida hasta el almacén que ya no depende de un operario que conduzca en cada trayecto.

Automatizar un bucle de transporte predecible permite a los empleados dedicar más tiempo a preparar palés, apoyar la producción, gestionar excepciones y coordinar el flujo de materiales en lugar de conducir repetidamente la misma ruta.

Cómo evaluar la eficiencia laboral

Para un caso de negocio de automatización creíble, la eficiencia laboral debe medirse como el tiempo de operario realmente liberado por la ruta automatizada. El tiempo de ciclo del robot y el tiempo de trabajo ahorrado no son automáticamente lo mismo.

Este rango es útil porque las distintas fábricas organizan el trabajo de forma diferente. Una planta en la que un operario antes permanecía con la carretilla durante todo el ciclo puede obtener más valor laboral que una planta en la que el operario ya combinaba la conducción con otras tareas.

Ejemplo de ROI con costes laborales en EE. UU.

Para mostrar cómo puede evaluarse una carga de trabajo similar en Estados Unidos, el siguiente modelo utiliza una hipótesis de planificación del coste laboral total del empleador de 30 US$ por hora. Es un modelo ilustrativo de caso de negocio, no una garantía de ahorro para todas las fábricas.

Escenarios de amortización estimados

El escenario intermedio es un punto de referencia práctico: si la automatización libera cuatro minutos de tiempo de operario en cada uno de los 80 traslados diarios, el modelo produce unos 1.850 US$ de ahorro neto mensual y una amortización estimada del coste del equipo de aproximadamente 5,9 meses.

Si se liberan seis minutos de tiempo de operario en cada traslado, la amortización estimada del coste del equipo baja a unos 3,9 meses. Un análisis completo de la inversión debería sustituir el precio de referencia del equipo por el coste real del proyecto entregado e instalado y utilizar el gasto laboral evitable propio de la planta.

Por qué este caso es relevante para los fabricantes de envases

Las plantas de envases suelen tener movimientos repetitivos de palés entre la producción, las zonas de almacenamiento temporal y los almacenes. Cuando esas rutas son estables y de alta frecuencia, son buenas candidatas para el despliegue de carretillas elevadoras autónomas.

El proyecto de Shanxi demuestra tres puntos especialmente útiles para la planificación de la automatización:

1. Comenzar con una ruta claramente definida y medir la carga de trabajo real.
2. Separar la capacidad nominal de la carretilla de la carga real utilizada en la aplicación.
3. Incluir desde el principio los futuros requisitos de almacenamiento, para que el despliegue de hoy no ignore el flujo de trabajo en estanterías de mañana.

Qué preparar antes de solicitar una propuesta

• Dimensiones del palé, peso de la carga y dirección de entrada de las horquillas.
• Posiciones de recogida, entrega y carga en un plano de la ruta.
• Anchura libre del pasillo más estrecho, zonas de giro, umbrales y pendientes.
• Traslados previstos por hora, por turno y por día.
• Altura de elevación requerida y cualquier plan futuro de almacenamiento en estanterías.
• Tiempo actual de operario y coste laboral si se requiere un cálculo de ROI.

Preguntas frecuentes

P: ¿Cuál es la capacidad nominal de lacarretilla apiladora autónoma REEMAN Rhino?

R: Rhino tiene una capacidad de carga nominal de 1.500 kg y una altura de elevación de 2,5 m. La carga real en este caso de Shanxi es de aproximadamente 800 kg por traslado.

P: ¿Qué tipo de tarea de fábrica automatiza este caso?

R: El proyecto automatiza una ruta recurrente de palés desde un punto de recogida hasta un almacén, incluidos la recogida del palé, el transporte con carga, la descarga y el retorno vacío a la estación de carga.

P: ¿Cuánto cuesta laREEMAN Rhino?

R: El precio de referencia del equipo es de aproximadamente 11.000 US$. El precio final depende de la configuración seleccionada, el alcance de la entrega y los requisitos del proyecto.

P: ¿Cuánto duró el despliegue en este proyecto?

R: Los ingenieros de REEMAN completaron el despliegue in situ de esta ruta definida en aproximadamente un día. Otros proyectos pueden requerir un tiempo de implementación diferente según el diseño y los requisitos de integración.

P: ¿Qué periodo de amortización podría lograr una aplicación similar en EE. UU.?

R: Según las hipótesis de planificación indicadas, liberar cuatro minutos de tiempo de operario por traslado con 80 traslados al día da una amortización estimada del coste del equipo de unos 5,9 meses. Liberar seis minutos da unos 3,9 meses. Son escenarios modelados, no resultados garantizados para el cliente.

P: ¿Qué información debe proporcionar una fábrica para una evaluación de la aplicación?

R: Proporcionar detalles del palé y de la carga, el plano de la ruta, las posiciones de recogida y entrega, las dimensiones de pasillos y zonas de giro, el volumen diario de tareas, los requisitos de elevación y la aportación laboral actual. También deben incluirse los futuros requisitos de almacenamiento en estanterías.

P: ¿Cómo gestiona laREEMAN Rhino la vida útil de la batería durante esta operación diaria de 80 traslados?

R: Tras completar cada ciclo de transporte, la carretilla regresa a la estación de carga y se recarga automáticamente cuando la batería alcanza el umbral bajo establecido. La estación de carga es reubicable, por lo que puede reposicionarse junto con los ajustes de la ruta. Este diseño de carga por oportunidad permite afrontar la carga de trabajo diaria recurrente, sin necesidad de sustituir la batería manualmente.

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Hablemos de su aplicación de carretilla elevadora autónoma

Si su fábrica tiene una ruta repetitiva de palés similar a esta aplicación de envases de Shanxi, comparta con REEMAN el plano, los detalles del palé y el volumen de transporte diario. La ruta podrá entonces evaluarse junto con los requisitos de elevación, el alcance del despliegue y un modelo de ROI basado en sus propias condiciones laborales.

Vea el caso de la fábrica de Shanxi en YouTube

Descubra laCarretilla elevadora autónoma REEMAN Rhino

Los datos del caso, la carga de trabajo diaria y el precio de referencia se basan en la información del proyecto de REEMAN. Las especificaciones del producto están vinculadas a la página del productoRhino de REEMAN Robotics. Las cifras de ROI son escenarios de planificación calculados a partir de las hipótesis indicadas.